航攝無人機發(fā)展現(xiàn)狀
進入21世紀，測繪地理信息領域的多家企業(yè)和科研機構(gòu)開始無人機航攝作業(yè)的探索研究，先后研制了多款無人機航攝系統(tǒng)，廣泛開展了實驗應用，在云南盈江、甘肅舟曲、四川蘆山、云南魯?shù)榈葹暮北Ｕ?，以及遠離大陸的海島礁測圖、釣魚島影像獲取與地形圖測制、境外禁毒反恐等方面取得了顯著成績。
為了保障無人機航攝工程的順利實施，國家測繪地理信息局頒布了多項生產(chǎn)作業(yè)標準規(guī)范，進一步規(guī)范了無人機航空攝影與影像內(nèi)外業(yè)處理的作業(yè)行為，規(guī)定了從事無人飛行器測繪航空攝影的資質(zhì)專業(yè)標準，保障了無人飛行器航攝工作的順利開展。
2009年開始，國家測繪地理信息局大力推進無人機航攝系統(tǒng)推廣應用。經(jīng)過7年多的建設，近百架無人機已在全國31個省級測繪地理信息行政主管部門和國家局系統(tǒng)裝備到位；1000多人次參加過各類無人機技術(shù)培訓；一個遍布全國的超過30支無人飛機航攝系統(tǒng)應用隊伍的專業(yè)低空遙感影像獲取服務體系初步建立。
盡管取得了一些成績，無人機航攝作業(yè)還存在諸多問題。一是無人機的航攝作業(yè)效率、成圖精度等還需要提高。二是對無人機航攝資源掌握不夠。三是民用無人機生產(chǎn)的準入門檻低。有些使用航模搭載相機即可作業(yè)，造成無人機研制、生產(chǎn)、使用至今受限制較少，導致輕小型無人機航測作業(yè)的空域申請與使用、無人機投保使用等方面均存在一定問題。
航攝無人機發(fā)展趨勢
針對無人機航攝技術(shù)的發(fā)展、無人機航攝資源監(jiān)管等方面存在的一些問題，綜合業(yè)界和技術(shù)研究進展，展望無人機航攝技術(shù)的發(fā)展趨勢，未來無人機航攝技術(shù)將有以下幾方面發(fā)展：
升級現(xiàn)有飛行平臺?！笆濉逼陂g，民用輕小型無人機將向長航時、大載荷和小型化、智能化的兩端發(fā)展，長航時無人機重點在增大續(xù)航時間、提高飛行效率，增大有效載荷、提升飛行品質(zhì)等方面形成突破；小型無人機重點在輕型化、智能化和實用化方面發(fā)展，在操控性上將更加方便易學，在安全上將更具有可預測性和低風險性。
加大國產(chǎn)傳感器載荷研發(fā)力度。研制像幅大小8000萬以上、價格相對低廉的國產(chǎn)大面陣量測型數(shù)碼相機將成為今后工作的主要方向。此外，需要進一步加強國產(chǎn)輕小型LIDAR、MINISAR、紅外、多視傾斜、視頻等多類型載荷傳感器的集成研究，在硬件集成、平臺檢校、定標測試等方面突破核心技術(shù)，形成性能穩(wěn)定、適應性強的國產(chǎn)技術(shù)裝備。
攻克多架無人機同空域協(xié)同作業(yè)技術(shù)難點。開展多頻無線測控技術(shù)與現(xiàn)有飛控系統(tǒng)的集成技術(shù)、同空域多架無人機同時在線測控技術(shù)研究，實現(xiàn)同空域多架無人機同時遠程監(jiān)控，提高攝區(qū)空域的利用率以及航空影像獲取效率。
加強航攝無人機監(jiān)管技術(shù)研究。將北斗技術(shù)與現(xiàn)有無人機飛行控制技術(shù)有效結(jié)合，通過北斗短報文通訊技術(shù)實時接收無人機下傳的飛行諸元，實現(xiàn)對其遠程監(jiān)控。此外，還可將北斗導航通訊技術(shù)與現(xiàn)有飛控技術(shù)集成，實現(xiàn)北斗導航與GPS導航的共存和緊急條件下的相互切換，形成雙保險，提高無人機飛行的安全性。
“十三五”時期，在國家測繪地理信息局的指導下，面向突發(fā)事件應急響應、重大工程、重點事件的空間地理信息獲取需求，無人機應用將集合全社會力量，通過突破諸多關(guān)鍵技術(shù)點，形成國家級無人機航攝技術(shù)裝備與人員體系，為我國應急測繪、新型基礎測繪、城鎮(zhèn)化建設、反恐維穩(wěn)等提供技術(shù)支撐。
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